검색결과
-
주말 삼성·현대차 '채용 대전'…"역사를 잡아라"삼성 직무적성(SSAT) 고사장에서 응시자들이 고사장 위치를 확인하고 있다.(연합뉴스 자료사진) 최근 SSAT·HMAT서 역사 비중 늘어…"역사관·인문학 깊이 측정" (서울=연합뉴스) 조재영 김연숙 기자 = 삼성그룹 계열사의 채용 필기시험인 삼성직무적성검사(SSAT)와 현대차그룹 7개 회사의 인적성검사(HMAT)가 이번 주말 실시된다. 현대차[005380], 기아차[000270]를 비롯한 현대차그룹 7개 회사는 오는 11일, 삼성전자[005930], 삼성SDI[006400] 등 삼성그룹 17개 회사는 12일 전국 각지에서 인적성검사를 실시한다. 이들 기업은 최근 인적성검사에서 역사 비중이 늘어나는 추세여서 역사에 관한 소양과 역사관이 당락에 영향을 미칠 것으로 보인다. ◇ 11∼12일 전국 각지서 시행…'마지막 SSAT' 9일 업계에 따르면 SSAT는 12일 서울·경기, 대전, 대구, 부산, 광주 등 전국 5개 지역과 미국 뉴어크·LA, 캐나다 토론토 등 외국 3개 지역에서 치러진다. 시험은 언어·수리·추리·상식 등 기존 영역과 새로 추가된 시각적 사고(공간지각능력) 등 5가지 평가영역으로 구성돼 있으며 총 150문항으로 2시간 20분간 시험을 치른다. 특히 이번 SSAT는 학점 3.0 이상에 영어회화시험 점수만 있으면 누구나 응시할 수 있는 마지막 기회다. 올해 하반기부터는 직무적합성평가를 먼저 통과해야만 SSAT 응시기회를 주는 새 채용방식으로 바뀐다. 현대차그룹은 2013년 하반기 대졸 신입사원 채용부터 그룹 차원에서 개발한 신규 인적성검사(HMAT)를 실시하고 있다. 검사는 제시된 문서의 구조와 논리의 이해, 정보의 해석과 유추, 빠르고 정확한 자료의 해석과 추론 능력 등을 측정하는 분야로 나누어진다. 현대차그룹은 11일 오전 8시부터 오후 1시까지 인적성검사를 치른다. 역사 에세이 시험을 치르는 현대차는 오후 2시에 종료된다. ◇ 삼성·현대차 합격?…역사를 잡아라 현대차 인적성검사 마친 취업준비생들(연합뉴스 자료사진) 현대차그룹은 2013년 하반기부터 역사 에세이 시험을 치르고 있으며 올 상반기에도 출제할 계획이다. 작년 하반기에는 ▲ 신사임당은 아들 율곡 이이가 명성을 얻은 계기로 그 업적이 후대에 높이 평가받았다. 우리나라 위인 가운데 역사적으로 저평가된 인물을 골라 그 인물을 재조명하라 ▲ 단기간 성장한 몽골, 로마제국의 성장요인과 이를 감안해 글로벌 기업으로서 현대차가 지속성장할 수 있는 방안을 서술하라는 등의 문제가 나왔다. 2013년 하반기에는 '고려, 조선시대 인물 중 가장 존경하는 사람과 그의 업적을 설명하고 이유를 쓰시오', '세계의 역사적 사건 중 가장 아쉬웠던 결정과 자신이라면 어떻게 바꿀지 기술하라' 등을 주제로 에세이를 쓰는 문제가 출제됐다. 현대차 관계자는 "지원자의 역사관과 인문학적 깊이를 측정해 그룹의 인재상인 도전과 창의, 열정, 협력, 글로벌 마인드 등 5가지 항목에 적합한 인재인지를 가늠하기 위한 것"이라고 말했다. 삼성의 경우 작년 하반기 SSAT 상식영역에서 역사와 세계사 문제가 약 30%의 비중을 차지했다. '개화기에 조선을 침략한 국가를 순서대로 나열하시오'라거나 '갑신정변 급진개화파 김옥균과 온건개화파 김홍집에 대한 설명으로 옳지 않은 것을 고르시오', '다음 중 예시문(3·1운동의 상황 설명)에 나온 사건 이후 벌어진 상황을 잘못 설명한 것은'처럼 단순히 역사적 사실 하나만을 묻는 게 아니라 맥락을 묻는 문항이 많다. 또 역사를 포함해 세계사, 기술 등 문항 50개를 25분 만에 풀어야 해 까다로웠다는 반응이 많았다. 갤럭시 노트 4, 갤럭시 노트 엣지, 롱텀에볼루션어드밴스드(LTE-A) 등 삼성전자의 모바일 기술과 관련한 문제도 등장했다. SSAT는 오답을 선택하면 감점하기 때문에 모르는 문제가 나오면 찍지 말고 넘어가는 것이 좋다. nomad@yna.co.kr
-
한.미 우호와 선교협력 감사 및 세계한인교류협력기구(W-KICA) 교류협력대상 시상식2015. 3. 11(수) 07:30 국회본청 귀빈식당 그동안 순항하던 한.미 관계가 뜻하지 않은 주한 미국대사에 대한 테러사건 발생으로 국내외 큰 파문이 일고 있는 때에 오는 3월 11일(수) 07시30분 국회본청 귀빈식당 홀에서 정계, 기독교계, 학계, 법조계와 미국 국가조찬기도회 동북아 대표인 글렌 멀레이 회장 등 일행이 초청된 가운데 “한-미 우호와 선교협력 감사 및 국제교류협력대상 시상식”이 거행된다 이번 행사는 한국기독교계 평신도 5단체 협의회(행사준비위원장 : 김영진 전 농림부장관)에 소속된 국회조찬기도회(회장 : 홍문종 국회미방위원장) / 대한민국국가조찬기도회(회장 : 감경철 CTS기독교TV 회장) / 세계한인교류협력기구(W-KICA 상임대표 : 김영진 / 공동대표 : 황우여, 소강석) / 한.일기독의원연맹(김영진, 황우여) / 세계성시화운동본부(총재 : 전용태)와 우리 한인으로 미국 연방 3선 하원의원 출신인 김창준 전 의원 등 국회 여.야 전 현직의원들과 기독교계 인사들이 참석하는 모임이다 미국 글렌 머레이 회장은 미국 하원의 11선의원인 토니 홀 의원 등 미국연방 의회의 국가조찬기도회 소속 지도자로 이번까지 총 60여 회의 한국 방문과 함께 동아시아의 척박한 선교현장 방문을 통해 당면 현안의 해결과 한.미우호 선교협력 강화에 크게 기여해왔다 이번 행사를 준비해온 김영진 W-KICA상임대표는 “우리나라가 미국다음가는 연혁과 규모로 지구촌 선교대국으로 자리매김 된데는 이름도 빛도없이 어려운 선교현장을 누비며 실사구시의 원칙을 준수한 글렌 머레이 회장과 국제기아대책의 아버지인 토니 홀 미연방 11선 하원의원 등 여러지도자들의 헌신과 숨은 노고를 있었기에 우리는 이 공로를 결코 잊어서는 안될 것이다“고 말하고, ”W-KICA는 앞으로도 국제부분에서 토니 홀 의원, 마이클 혼다 의원, 일본의 도이 류이치 의원 등 우리가 사랑의 빛을크게진 분들의 은혜를 길이 간직해야 하며 감사를 아는 민족과 국민들이 되어야 한다”며 행사 주최의 소감을 밝혔다. 이날 주인공인 미국의 글렌 머레이 회장에게는 “세계한인교류협력대상의 상패와 기념메달이 수여되고, 루마니아에서 3회째 참석한 베노니 상원의원과 하원의원인 쿱 사이온 한-루마니아국회친선협회장에게 각각 기념패가 전달된다. 축하 행사에서는 기념사에 김영진 전 농림부 장관, 축사에 홍문종 국회미방위원장, 김창준 전 미국 연방 3선 하원의원, 감경철 CTS기독교TV 회장, 메시지는 소강석 한.일기독의원연맹 지도목사, 개회기도는 전용태 세계성시화운동본부 총재, 축가에 성악가 김예정 목사, 사회는 장헌일 명지대교수가 각각 맡는다. 공동주최 : 세계한인교류협력기구(WKICA 상임대표 김영진. 황우여) 한국교계평신도5단체협의회 (공동대표 : 홍문종/감경철/김영진/황우여/전용태) 행사문의 : 장헌일 사무총장(010-4604-0765)
-
<한국 청년이 새천년개발목표(MDGs)를 위해 할일>반크, 5분48초 교육용 영상 제작해 유튜브 게시 (서울=연합뉴스) 왕길환 기자 = 한국 청년들이 2000년 유엔이 발표한 새천년개발목표(MDGs)의 후속 계획(포스트-2015 MDGs)을 달성하기 위해 해야 할 일은 무엇일까? 사이버 외교사절단 반크가 그 해답을 제시하는 5분 48초 분량의 교육용 영상을 제작해 최근 유튜브(youtu.be/md8U9XI9U7s)에 올렸다. MDGs는 세계의 빈곤을 반으로 줄인다는 대전제 아래 ▲절대빈곤 및 기아 퇴치 ▲보편적 초등 교육 실현 ▲양성평등 및 여성능력의 고양 ▲유아 사망률 감소 ▲모성보건 증진 ▲에이즈(AIDS) 등 질병 퇴치 ▲지속 가능한 환경 확보 ▲개발을 위한 글로벌 파트너십 구축 등을 담고 있다. 박기태 반크 단장은 30일 연합뉴스와의 통화에서 "우리나라는 세계에서 유일하게 원조를 받는 나라에서 주는 나라로 바뀌었지만, 아직 세계 빈곤 퇴치 등 국제사회가 필요한 문제에 대해 주도적으로 해결해 나가는 모습은 부족하다고 생각했다"며 "한국청년들이 지구촌이 겪는 다양한 문제를 앞장서 해결할 수 있는 사회적 기업가 정신을 배양했으면 하는 마음에서 영상을 제작했다"고 밝혔다. 반크는 한국 청년들이 국제사회가 요구하는 문제를 해결하는데 참여하는 것이 국가브랜드를 높이는 가장 효과적이라고 판단, 최근 한국형 개발원조 해외 홍보 세계지도 1만 부를 제작해 국제사회에 홍보하고 있다. '지구촌 역사를 바꾸는 청년-아시아와 세계를 변화시키는 청년'이란 제목의 이번 영상은 지도 제작, 배포의 후속 프로그램인 셈이다. 영상은 "지구촌 70억 인구 중 하루를 1.25달러 이하로 살아가는 인구 14억 명(2014 MDGs 보고서), 학교에 가는 대신 노동에 종사하는 17세 이하 어린이들 1억 6천 명. 이 어린이들이 온종일 일하고 받는 일주일 평균 임금 3.3달러(2012 국제노동기구 보고서)"라는 수치를 제시하면서 "21세기 빈곤문제를 해결하고 평등한 세계를 위한 발걸음을 남기는 사람은 누구일까요?"라는 질문을 던진다. 이어 유엔 사무총장, 대통령, 외교관 등 특별한 사람만이 세상을 바꾸는 것이 아니라 3가지 조건만 갖춘다면 누구나 후대에 길잡이가 될 발자국을 남길 수 있다고 제시한다. 반크는 이 영상을 전국의 초·중·고교에서 진행하는 MDGs 달성을 위한 세계시민 교육 영상으로 활용하도록 지원하고, 곧 영어 자막을 입혀 세계인들에게도 홍보할 계획이다. ghwang@yna.co.kr
-
"지구촌 폐허요? 제겐 '우리집' 같죠"(종합)'대한민국 해외봉사상' 국무총리상 수상 고성훈 씨 인터뷰 (서울=연합뉴스) 신유리 기자 = "그러고 보니 지난 10년 동안 지구촌 오지만 찾아다녔네요. 인생이 너무 '하드코어' 아니냐는 농담도 많이 들었죠. 정작 제겐 즐거운 우리 집 같아요." 30대를 오롯이 전 세계 폐허를 찾아다니는 데 쏟아붓고도 "즐겁고 재밌다"고 말하는 이 사람. 국제구호단체 굿네이버스의 고성훈(39) 아시아권역 본부장의 얘기다. 그는 5일 한국국제협력단(코이카) 주최로 서울 한 호텔에서 열리는 제9회 대한민국 해외봉사상 시상식에서 국무총리상을 받는다. "큰 상을 받게 돼 영광이죠. 한편으로는 어깨가 무겁습니다. 우리나라의 해외 구호 개발가 중에서도 이젠 저를 포함한 2세대에게 주어진 일이 많아졌다는 뜻이기도 하니까요." 고 본부장이 걸어온 길을 되돌아보면 한 편의 재난재해 다큐멘터리가 펼쳐진다. 2005년부터 파키스탄 북부, 아프가니스탄, 네팔 등 저개발 지역을 찾아다니며 국제 개발 사업을 진두지휘했고 2005년 파키스탄 대지진, 2008년 중국 쓰촨성 지진 등 대참사 현장에서도 긴급 구호에 나섰다. 사서 하는 고생이 지치거나 두렵지는 않았을까. "어렵고 힘든 지역일수록 얼른 찾아가고 싶더라고요. 타고난 성향이 그런가 봐요.(웃음) 힘들다기보다 오히려 즐겁고 재밌었죠. 현지 주민들이 삶의 희망을 다시 찾는 걸 보면 보람도 느낍니다." 고 본부장은 그러면서도 지구촌 저개발국에 가장 필요한 건 일회성 지원이 아니라 주민들의 자립심을 키우는 일이라고 강조했다. 그는 실제로 2008년부터 네팔에 머물며 현지 주민과 함께 사회적 기업을 일구는 데 힘을 쏟았다. 주민들이 스스로 협동조합을 세워 히말라야 히움 허브를 채취하는 프로젝트는 6년여의 노력 끝에 이달 초 국내 유명 브랜드의 화장품으로 출시되는 결실을 봤다. 그가 뿌린 씨앗은 네팔 직원을 340여 명 채용하고, 3만여 명의 아동에게 보건·교육 혜택을 주는 프로그램으로 성장했다. 아프간에서는 전쟁으로 낭떠러지에 내몰린 여성과 어린이를 돕는 데 힘썼다. 병원과 보건소를 위탁 운영하고, 여성 건강 검진 사업도 진행했다. "우물 한 개 파주고, 학교 한 채 지어준다고 해서 지속가능한 개발이 이뤄지는 게 아니거든요. 무엇보다 주민들에게 '할 수 있다'는 인식을 심어주는 게 중요합니다. 그들에게 닥친 문제가 뭔지, 정부나 유엔이나 국제구호단체에 뭘 요구할지, 어떻게 의견을 모을지 스스로 깨닫게 돕는 거죠." 고 본부장이 흘린 땀방울 뒤에는 묵묵히 그의 곁을 지킨 가족이 있다. "어렸을 적 어머니는 과일 노점상을 하셨는데 밤마다 팔다 남은 과일로 잼을 만드셨어요. 저한테는 그걸 형편이 어려운 옆집에 나눠 주라고 시키셨죠. 나누며 사는 게 자연스럽게 몸에 뱄나봐요. 아내에게도 감사합니다. 머나먼 타향에서 대문에 총알 구멍이 뻥뻥 뚫린 집에 사는 걸 어떤 여자가 좋아하겠어요?(웃음)" 그런데도 고 본부장이 구호 활동을 멈추지 않는 이유는 뭘까. 그는 내년부터는 미얀마와 라오스의 국경 지역으로 뛰어들어 난민 구호를 시작할 예정이다. "거창한 이유는 없어요. 그냥 제가 살아 있다는 걸 느껴요. 현지 주민들과 눈짓과 손짓을 섞어 얘기하고, 현지 음식을 나눠 먹고… 한국에 1년에 한 번 정도 들어와서도 네팔 생각을 해요. '우리 집엔 별일 없나' 하는 생각이 들죠.(웃음)" 국내에서도 경기 불황으로 서민들의 살림살이가 갈수록 고단해지고 있지만 고 본부장은 여전히 해외 구호와 봉사 활동에 한국인이 더 많이 나서야 한다고 당부했다. 그는 "지구촌이 점점 하나의 경제권이 되면서 아시아의 문제가 곧 우리의 문제가 되는 날이 예상보다 빨리 올 수 있다"면서 "우리 자녀들의 미래를 위해서도 지구촌의 기아, 난민, 절대 빈곤 등의 문제에 한국이 많은 관심을 기울여야 한다"고 힘주어 말했다. newglass@yna.co.kr
-
내년부터 상용차 가격 1천만원 올라…"미리 사두자"서민 운수업자들 "환경도 좋지만 먹고 살게는 해줘야"(서울=연합뉴스) 조재영 기자 = 내년부터 디젤 연료를 쓰는 총중량 3.5t 이상의 트럭과 버스, 특장차 등 상용차 가격이 최소 1천만원 이상 오를 전망이다. 이에 따라 서민 운수업자들의 부담이 크게 늘면서 차량을 미리 사두려는 움직임이 일고 있다. 4일 업계에 따르면 현대차[005380]의 경우 지난달 대형 트럭 계약대수(2.5t 이상 모델 기준)는 3천590대로, 작년 11월의 2천99대보다 71% 급증했다. 타타대우상용차의 판매 실적도 작년 10월 569대에서 올해 10월에는 616대로 늘었다. 대형 트럭 수요가 늘어난 것은 환경부의 대기환경보전법에 따라 내년 1월 1일부터 총중량 3.5t 이상의 디젤 차량에 대해 '유로6'가 적용되기 때문이다. 1t 트럭인 현대차의 포터와 기아차[000270]의 봉고트럭은 2016년 9월부터 적용된다. 유로6가 적용되면 미세먼지(PM)는 현 규제보다 50%, 질소산화물(NOx)은 80% 이상 줄여야 한다. 질소산화물 배출 허용량은 2.0g/kWh(킬로와트시)에서 0.4g/kWh 이하로 낮아지고, 미세먼지는 0.02g/kWh 이하에서 0.01g/kWh 이하로 강화된다. 이 기준을 충족하지 못하면 내년부터 국내에서 생산되는 차량과 해외에서 들어오는 수입차는 판매할 수 없다. 따라서 자동차업계는 차량에 SCR(선택적 촉매 저감장치)을 비롯해 대당 가격이 500만∼700만원에 달하는 DPF(디젤 분진 필터) 등을 장착할 예정이어서 차량별로 최소 1천만원 넘게 가격 인상이 불가피해진다. 중형 화물차로 인기가 많은 마이티 2.5t의 가격은 현재 3천720만∼3천770만원이지만 내년부터는 4천만원 후반대로 뛰어오를 것으로 보인다. 수입차 대형 트럭도 예외는 아니다. 한국보다 먼저 유로6를 적용한 유럽에서도 대형 트럭 가격은 평균 1천600만∼1천700만원 가량 상승했다. 가격뿐만 아니라 유지비도 늘어난다. 유로6를 적용받는 차량은 질소산화물 배출량을 줄이기 위해 필요한 요소수소를 지속적으로 보충해야 해 유지비가 지금보다 매년 100만원 이상 늘어날 전망이다. 이 때문에 화물 차주들이 유로6가 아닌 유로5가 적용된 차량을 구매하기 위해 계약을 서두르고 있는 것이다. 화물차주들은 내년에라도 유로5 기준에 맞춰 올해 생산된 차량을 구매하면 현재 가격 수준에서 살 수 있다. 유로6가 적용되더라도 올해 생산된 차량에 한해 판매 유예 기간이 부여되기 때문이다. 예컨대, 올 연말까지 유로5 기준에 맞춰 생산된 트럭은 내년 1월1일 이후에도 180일까지, 버스는 90일까지 판매할 수 있다. 그러나 이것도 제조사들의 재고가 있어야 판매가 가능하다. 버스·화물 운송업계는 경기침체로 가뜩이나 수입이 줄어들 처지에 놓인 상황에서 유로6 적용으로 운수업 종사자들의 생계가 위태로울 수 있다며 반발하고 있다. 한국교통연구원에 따르면 최대적재량 1t 초과 3t 미만의 개별화물 차주의 올해 1분기 중 월평균 순수익은 109만원에 불과했다. 월평균 소득은 309만원이었지만 유류비와 주선료, 수리비 등으로 200만원이 나갔다. 운송업계 관계자는 "유로6 도입에 따른 추가 비용은 정부가 지원해야 한다"면서 "지원 없이 규제가 시행되면 운행 중단 등 특단의 대책을 강구할 것"이라고 말했다. fusionjc@yna.co.kr
-
'자고나면 순위 바뀐다' 시총 상위주 경쟁 치열(서울=연합뉴스) 김남권 기자 = 국내 증시에서 시가총액 상위주들의 순위 경쟁이 치열하다. 28일 한국거래소에 따르면 전날 기준 삼성전자[005930]의 시가총액은 186조1천억원으로 가장 많았다. 삼성전자는 전날 자사주 매입 소식이 호재로 작용해 5.25% 급등했다. 이에 시총도 하루 사이 9조2천억원 불어나 부동의 1위 자리를 지켰다. 현대차[005380]와 SK하이닉스[000660]가 각각 39조7천억원, 34조8천억원으로 2, 3위 자리를 지켰다. SK하이닉스는 이달 초 현대차의 부진을 틈타 2위까지 치고 올라갔지만 일주일 만에 다시 3위로 내려앉았다. 이후 SK하이닉스와 현대차와의 격차는 점점 벌어지는 양상이다. 시총 4위는 최근 유가증권시장에 입성한 삼성SDS(29조2천억원)다. 삼성SDS는 지난 25일 SK하이닉스에 불과 2조2천억원 뒤져 역전을 기대했지만 이후 주가 하락으로 격차가 벌어졌다. 한국전력[015760](28조5천억원)과 포스코[005490](26조2천억원)가 각각 시총 5위, 6위를 기록했다. 7위부터는 하루 사이 순위가 바뀌는 접전이 벌어지고 있다. 삼성생명[032830](24조6천억원)은 전날 네이버(24조5천억원)를 밀어내고 7위에 올랐다. 현대모비스[012330](24조2천억원) 역시 신한지주[055550](23조5천억원)를 제치고 9위 자리를 꿰찼다. 삼성생명과 네이버, 현대모비스의 시총 차이는 1천억∼4천억원에 불과해 주가 향방에 따라 언제든 순위가 뒤바뀔 가능성이 크다. 11위 기아차[000270](22조6천598억원)와 12위 SK텔레콤[017670](22조6천491억원)도 107억원 차이로 살얼음 경쟁 중이다. 현재 시총 순위를 올해 초와 비교하면 지각변동은 더욱 두드러지게 나타난다. 올해 1월 2일 기준 시총 1위와 2위는 삼성전자와 현대차로 현재와 변함이 없다. 당시 3위였던 포스코는 6위로 주저앉았고 현대모비스도 4위에서 9위까지 떨어졌다. 반면 SK하이닉스(5위→3위)와 삼성생명(10위→7위)의 약진은 두드러졌다. 특히 삼성생명은 금융지주사 전환 등 삼성그룹의 지배구조 변화 과정에서 핵심적인 역할을 할 것이라는 분석이 나오면서 주가에도 훈풍이 불었다. 삼성전자의 대규모 자사주 매입이 지배구조개편 가능성과 맞물리면서 삼성생명을 포함한 삼성그룹주가 한동안 강세를 보일 것이라는 전망도 나온다. 이민희 아이엠투자증권 연구원은 "자사주 취득은 경영권 승계 작업과 관련한 그룹 지배구조 변화의 예정된 수순"이라며 "소각목적으로 취득하지 않은 것은 주주환원 정책이라기보다는 자사주를 활용한 경영권 강화 목적으로 읽어야 한다"고 분석했다. kong79@yna.co.kr
-
삼성전자, 2조원대 자사주 매입…주가 방어 나선 듯(서울=연합뉴스) 옥철 기자 = 삼성전자[005930]가 2조2천억원 규모의 자사주를 매입하기로 했다. 올해 4분기에 이어지고 있는 주요 상장사의 자사주 매입 열풍에 유가증권시장 대장주인 삼성전자도 가세한 셈이다. 삼성전자는 26일 이사회를 열어 2조2천억원 규모의 자사주 매입을 결의하고 27일부터 내년 2월 26일까지 장내매수를 통해 자사주를 매입하기로 했다고 공시했다. 증권가에서는 삼성전자의 이번 결정이 주가 안정화와 주주 친화정책 차원인 것으로 보고 있다. 삼성전자는 내년 초 주주친화 정책을 발표할 예정이다. 통상 상장 기업이 자사주를 매입하면 시장 유통물량이 줄어 주식가치가 상승 흐름을 탄다. 자사주 매입이 기업의 주가 부양 의지로 해석되기도 한다. 삼성전자 주식의 주주환원율은 이전보다 높아질 것으로 보인다. 올해 기말 배당은 내년 1월 말 이사회에서 결의된다. 삼성전자 주가는 지난해 12월 2일 150만3천원을 찍은 이후 내림세를 타 25일 종가 기준으로 1년 전보다 약 20% 떨어진 120만1천원에 거래되고 있다. 올 하반기 중간배당이 기대에 못 미쳐 주가 하락폭이 더 컸다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 삼성전자에 앞서 최근 자사주 매입을 결의한 시가총액 2조5천억원 이상 상장 기업은 모두 10곳으로 현대차[005380], 네이버, 기아차[000270], 삼성화재[000810], 현대중공업[009540], SK, 한화생명[088350], 삼성중공업[010140], 삼성증권[016360], 두산[000150] 등이다. 지난달 이후 자사주 매입을 결정한 대형주 가운데 현대차와 네이버, SK를 제외한 7개 상장사의 주가는 평균 7.7% 상승해 자사주 매입에 따른 주가 부양 효과를 나타냈다. oakchul@yna.co.kr
-
내수 침체에 대외 악재 겹쳐…'실업대란' 우려 커진다고용지표 하향곡선…"올해·내년, 인력 구조조정의 해" (서울=연합뉴스) 안승섭 박용주 홍정규 기자 = 경제 성장과 소득 분배의 핵심인 일자리가 위협받고 있다. 경기 침체가 길어지면서 대기업의 인력·사업 구조조정과 협력기업의 도산으로 직장인이 내몰리고 있다. 내리막을 걷는 고용지표도 이와 무관치 않다. 13일 정부와 업계에 따르면 삼성그룹을 비롯한 대기업들은 최근 잇따라 인력 감축에 나섰다. 실적이 나빠진 데 더해 향후 전망도 불투명하다는 게 감축 배경이다. 상반기 삼성생명[032830]과 삼성증권[016360] 등 금융계열사를 시작으로 삼성그룹의 희망퇴직은 지난 9월 삼성SDI[006400], 이달 삼성전기[009150] 등 제조 계열사로 이어졌다. 그룹 안팎에선 삼성디스플레이의 경영 진단에 이어 결국엔 주력 계열사인 삼성전자마저 희망퇴직을 단행할 것이라는 관측이 나온다. 현대중공업[009540]은 이미 구조조정에 들어가 임원 30%를 줄였으며, 한화그룹도 실적이 극히 부진한 태양광 사업을 중심으로 구조조정을 단행할 것으로 전망된다. 일자리 감소는 이들 대기업의 협력업체에서 더 심각하다. 특히 전자, 자동차, 조선 등 대규모 인력을 고용하는 업종이라 고용 전체에 주는 타격이 크다. '어닝쇼크' 수준의 실적 부진을 겪은 삼성전자[005930]와 현대·기아차의 2~3차 협력업체들은 납품 물량 감소와 단가 인하에 견디다 못해 인력을 대거 줄이고 있다. 조선업계도 중소형사의 몰락에 이어 현대중공업 등 '빅3'까지 불황에서 벗어나지 못한 탓에 협력업체들의 인력 감축이 이뤄졌다. 역시 고용 규모가 큰 금융권에서도 증권사들의 대규모 구조조정에 이어 씨티·SC 등 외국계 은행들이 인력을 수백명씩 방출했다. 김광석 현대경제연구원 연구위원은 "올해와 내년은 고용 시장에서 구조조정의 해"라며 "구조조정 대상은 보통 '베이비부머' 세대인 장년층"이라고 진단했다. 실제로 지난달 취업포털 '사람인'이 기업 1천182개를 대상으로 조사한 결과 응답 기업의 35.5%가 구조조정 계획이 있다고 밝혔다. 문제는 기존 인력 감축이 신규 채용 증가로 이어지지 않는 것이다. 일자리 '파이'가 줄어들고, 경기가 획기적으로 좋아지지 않는 한 채용이 다시 늘어날 가능성은 작다. 전국경제인연합이 매출액 상위 300대 기업을 대상으로 조사한 결과 올해 신입사원 채용을 줄이겠다는 응답은 늘리겠다는 응답의 2배에 달했다. 삼성, 현대차[005380], LG[003550], 포스코[005490], 현대중공업, 한화[000880] 등은 하반기 채용 규모를 지난해보다 줄였다. 전현호 중소기업중앙회 인력정책실장은 "채용은 심리적 요인도 큰데, 체감경기가 어려워 중소기업들도 채용을 부담스러워 할 수밖에 없다"고 설명했다. 정부 역시 최근의 고용 시장이 급속히 둔화하는 것을 우려 섞인 시선으로 보고 있다. 1분기 고용시장 호조 덕에 10월까지 신규 취업자 증가 폭은 월평균 55만4천명으로 정부 목표치(45만명)을 웃돌았다. 그러나 10월 신규 취업자 증가가 40만6천명에 그치는 등 흐름은 부쩍 둔화했다. 연중 최대였던 2월의 83만5천명과 비교하면 절반에 불과한 수준이다. 이런 추세가 이어져 올해 연말부터 내년 초까지 고용시장은 '기저효과'의 여파로 부진할 가능성이 커졌다. 정부 관계자는 "내수 회복이 미흡하고 미국의 양적완화 종료, 엔화가치 약세, 유럽·중국의 성장 둔화 등 악재가 겹쳐 고용이 어려움을 겪을 수 있다"고 경고했다. 주요 경제 분석 기관들도 내년 취업자 증가 폭이 올해보다 작아질 것으로 예상했다. 한국은행은 지난달 발표한 경제전망에서 연간 취업자 증가가 올해 50만명에서 내년에 45만명으로 줄어든다고 전망했다. 한국경제연구원도 올해 52만명인 신규 취업자가 내년 35만명으로 대폭 감소할 것으로 내다봤다. ssahn@yna.co.kr, speed@yna.co.kr, zheng@yna.co.kr
-
하반기 신입사원 채용 인적성 10월부터 본격화현대자동차 신입사원 채용 인성적성검사 지원자들이 고사장에서 준비하고 있다. (연합뉴스 자료사진) 18일 금융공기업들, 19일 SK그룹-CJ그룹 날짜 겹쳐 (서울=연합뉴스) 현혜란 기자 = 하반기 신입사원 채용을 위한 주요 대기업의 인·적성 검사가 다음 달부터 본격적으로 시작된다. 28일 채용 업계에 따르면 10월 첫째주 주말부터 한 달 내내 입사의 두 번째 관문인 인·적성 검사가 줄지어 치러진다. 경제 본문배너 삼성그룹, 현대자동차그룹, SK그룹, LG그룹 등 채용 규모가 큰 4대 그룹의 인·적성 검사 날짜는 겹치지 않는다. 가장 먼저 인·적성 검사를 하는 곳은 LG그룹이다. LG전자[066570], LG디스플레이[034220], LG화학[051910], LG상사[001120], LG유플러스[032640] 등은 4일로 LG[003550] 웨이핏테스트(LG Way Fit Test) 날짜를 잡았다. LG그룹은 이번 하반기부터 LG 웨이핏테스트에 인문역량 영역을 신설, 한국사와 한자 문제를 10개씩 추가했다. LG그룹은 이번 하반기부터 3개 계열사까지 중복 지원을 할 수 있도록 채용제도를 바꿨다. 지원자 역량에 따라 3개 계열사에 모두 합격하는 것도 가능하다. 지난해부터 다시 법정 공휴일로 지정된 한글날(9일)에 인·적성 검사를 하는 기업도 있다. 현대자동차[005380], 기아자동차[000270], 현대엔지니어링, 현대하이스코[010520] 등 현대자동차그룹이 9일 HMAT을 본다. 다만, 이날 HMAT은 연구개발·플랜트 부문에서 일할 이공계 전공자만 응시하는 것이다. 인문계 전공자를 대상으로 하는 전략지원 부문 서류 합격자는 18일과 11월 8일에 본다. HMAT은 언어이해, 논리판단, 자료해석, 정보추론, 공간지각, 인성검사, 에세이 등으로 구성됐다. 대림그룹도 9일 인·적성 검사를 한다. 대림산업[000210] 건설사업부와 석유화학사업부, 삼호[001880], 대림I&S 등 4개 회사가 대림그룹에 속한다. 지난 상반기 10만명이 넘게 응시한 삼성직무적성검사(SSAT)는 12일로 예정돼 있다. 삼성전자[005930] 등 26개 계열사에서 동시에 치르며, 중복지원은 불가능하다. SSAT는 지난 상반기 언어·수리·추리·상식 등 기존 4가지 평가 영역에 시각적 사고를 추가하고, 상식 영역에서 역사 관련 문항을 확대하는 식으로 개편됐다. SSAT는 오답을 선택하면 감점하기 때문에 모르는 문제가 나오면 찍지 말고 넘어가야 한다. 18일은 이른바 금융공기업 'A매치 데이'이다. KDB산업은행, 한국수출입은행, 예금보험공사, 한국거래소, 금융감독원이 모두 한 날에 필기시험을 본다. 금융공기업 사이에서는 우수한 인재를 빼앗기지 않으려고 2000년대 중반부터 같은날 시험을 치르는 게 관행으로 자리잡았다. KT그룹과 효성그룹도 18일 인·적성 검사를 본다. 19일에는 SK그룹과 CJ그룹의 인·적성 검사 날짜가 겹친다. SK그룹의 SKCT는 인지역량, 실행역량, 직무수행, 심층역량 영역으로 구성됐으며, 지난 상반기부터 한국사가 10문항 추가됐다. SKCT에서도 오답을 고르면 점수가 깎인다. CJ제일제당[097950], CJ[001040] E&M[130960], CJ대한통운[000120], CJ오쇼핑[035760] 등 CJ그룹의 12개 계열사가 보는 CAT에는 인문학적 소양을 평가할 수 있는 항목이 늘어났다. 금호건설, 금호고속, 금호타이어, 아시아나항공[020560] 등 금호아시아나그룹은 25일로 인·적성 검사를 한다.